5 万元以下微型车遇冷，40 万元以上新能源车热销，这说明了什么？

【#5万小车卖不动40万以上的抢着买#】#5万元以下微型代步车正集体遇冷# 曾经横扫县城、乡镇市场的微型代步车正集体遇冷。根据乘联会秘书长崔东树发布的数据，2026年上半年，国内车市5万元以下乘用车累计销量为13万辆，同比暴跌55%。另一边，高端新能源赛道逆势狂飙：40万元以上新能源汽车销量同比大涨46%，自主品牌更是拿到该级别59%份额。“冰火两重天”成为当下国内车市的真实写照。在A00级微型电动车市场中，五菱宏光MINIEV称得上是标志性产品。在巅峰时期，其单月销量一度突破5万辆，凭借极低购车门槛迅速渗透县城、乡镇与城市短途代步市场。但在今年上半年，五菱宏光MINIEV销量为7.28万辆，对比去年同期的17.11万辆，少卖了将近10万辆。五菱宏光MINIEV的销量下滑并非个例。2026年上半年，吉利熊猫销售1.99万辆，同比下降78.2%；五菱缤果销售1.62万辆，同比下降79.3%。曾经红极一时的“国民代步车”，为何当前在国内市场集体失色？5万元的小车卖不动，40万元以上的抢着买，微型代步车集体遇冷

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